Мемория. Михаил Кошкин

Мeмoрия. Миxaил Кoшкин

3 дeкaбря 1898 гoдa рoдился Миxaил Кoшкин, инжeнeр-кoнструктoр, сoздaтeль тaнкa Т-34
 
Личнoe дeлo
Миxaил Ильич Кoшкин (1898–1940) рoдился в сeлe Брынчaги Ярoслaвскoй губeрнии в бeднoй мaлoзeмeльнoй сeмьe. Вынуждeнный зaнимaться oтxoжими прoмыслaми oтeц нaдoрвaл здoрoвьe нa лeсoзaгoтoвкax и скoнчaлся в 1905 гoду, oстaвив нa пoпeчeниe вдoвы, кoтoрoй пришлoсь пoйти в бaтрaчки, трoиx мaлoлeтниx дeтeй. Oкoнчив цeркoвнo-приxoдскую шкoлу, Миxaил с 1909 гoдa рaбoтaл нa кондитерской фабрике в Москве. В феврале 1917-го был призван в армию, в конце года демобилизовался по ранению. В 1918-м поступил добровольцем в сформированный в Москве железнодорожный отряд Красной Армии, воевал под Царицыном, затем на Северном фронте. Переболев тифом и оправившись от него, был переброшен на Южный фронт. С 1919 по 1920 годы занимался политработой; окончив в 1924 году Коммунистический университет имени Я.М. Свердлова, получил назначение в Вятку, где сначала заведовал  кондитерской фабрикой. Некоторое время карьера Кошкина развивалась по партийной линии: он возглавлял агитационно-пропагандистский отдел райкома, заведовал Губсовпартшколой и агитационно-пропагандистским отделoм Губкома ВКП(б). В 1929 году Кошкин был зачислен в Ленинградский машиностроительный институт. Производственную практику проходил на Горьковском автозаводе. С.М. Кирова поднялся с должности рядового конструктора до заместителя начальника бюро. В декабре 1936 года он  возглавил КБ танкового отдела Харьковского паровозостроительного завода (ХПЗ), где в тот момент сложилась сложная кадровая ситуация. Первый созданный здесь под руководством Кошкина проект танка БТ-9 был отклонен осенью 1937 года как несоответствующий требованиям задания. Для работ по новой машине под индексом БТ-20 было создано отдельное КБ, независимое от Кошкина. Под руководством адъюнкта Военной академии механизации и моторизации Адольфа Дика проект был подготовлен, но с полуторамесячным опозданием. Последовал анонимный донос на Дика, который по обвинению в срыве правительственного задания получил 20 лет лагерей. Однако именно ему принадлежали важные технические идеи  установки на борт дополнительного опорного катка и наклонного расположения пружин подвески, впоследствии реализованные в Т-34. После реорганизации КБ его руководителем стал Кошкин, и в марте 1938 года проект танка был утвержден. В короткие сроки была проведена его доработка: утолщена до 45 мм броня,  установлена 76-миллиметровая пушка и другое вооружение. Так на свет появился Т-34. Первые две машины были переданы на ходовые испытания в феврале 1940 года, а начале марта Кошкин отправился с ними из Харькова в Москву «своим ходом»; это позволило набрать половину пробега, необходимого для допуска машин к показу и испытаниям. Из соображений секретности закамуфлированные танки и тягачи сопровождения двигались вне дорог, нередко по пересеченной местности. После демонстрации в Москве перед представителями правительства и испытаний в Подмосковье и на Карельском перешейке танк был рекомендован к немедленной постановке на производство. Кошкин не дожил ни до триумфа детища своего КБ, ни до самой войны: конструктор скончался 26 сентября 1940 года в санатории «Занки» под Харьковом, где проходил реабилитационный курс лечения. Похоронен в Харькове на Первом городском кладбище. Конструкторам удалось найти удачный баланс между всеми основными характеристиками танка. Машина абсолютно превосходила современные ей аналоги в маневренности и проходимости; относительно небольшая толщина брони компенсировалась рационально подобранными углами ее наклона, что делало танк сложной мишенью для вражеской артиллерии. Первоначально устанавливаемая на танк пушка калибра 76 мм ближе к концу войны была заменена 85-миллиметровой (модификация Т-34-85), что увеличило огневую мощь танка. Эта модификация до сих пор стоит на вооружении ряда стран.  
О чем надо знать

Михаил Кошкин

Т-34 был не единственным детищем Кошкина. Свой первый орден – Красной Звезды – конструктор получил за участие в создании среднего танка с противоснарядным бронированием Т-46-5 (Т-111), работая еще в Ленинграде. Здесь же он участвовал в создании танка Т-29. Первоначальное задание Народного комиссариата обороны состояло в разработке колесно-гусеничного танка. На совещании НКО в Москве Кошкину удалось добиться разрешения изготовить и испытать два новых танка – колесно-гусеничный А-20 и чисто гусеничный А-32. Руководство страны до последнего момента не было уверено в том, каким  движителем должна быть оснащена новая машина, и оценивавшая их комиссия, отметив в заключении, что по прочности и надежности оба танка «выше всех выпускаемых ранее… выполнены хорошо и пригодны для эксплуатации в войсках», отдать предпочтение одному из них она не смогла.  
Прямая речь
О конструкции Т-34 (который нередко ремонтировался прямо на поле боя): «Сложное – и дурак придумает». Главный инженер Уралвагонзавода Алексей Забайкин о Михаиле Кошкине: «Михаил Ильич был прост в обращении и деловит. Не любил многословия. Как конструктор быстро входил в суть конструкции, прикидывая ее надежность, технологичность, возможности массового изготовления. Внимательно выслушивал нас, технологов, и если наши замечания были обоснованными, немедленно их использовал. Его любил коллектив». Уинстон Черчилль о главном оружии Второй мировой: «Английская линейная пушка, немецкий самолет “Мессершмитт” и советский танк Т-34. Но если о первых двух мне известно все, то я никак не могу понять, кто и как создал чудо-танк». Хайнц Гудериан о Т-34, начало октября 1941-го: «Советский танк Т-34 является типичным примером отсталой большевистской технологии. Этот танк не может сравниться с лучшими образцами наших танков, изготовленных верными сынами рейха и неоднократно доказывавшими свое преимущество». Хайнц Гудериан о Т-34, конец октября 1941-го: «Я составил доклад о данной ситуации, которая является для нас новой, и направил его в группу армий. Я в понятных терминах охарактеризовал явное преимущество Т-34 перед нашим Pz.IV и привел соответствующие заключения, которые должны были повлиять на наше будущее танкостроение». Писательница, создатель музея Т-34 в Подмосковье Лариса Васильева о вкладе Кошкина: «Было бы неправильным считать, что Кошкин – единственный создатель танка Т-34, но и было бы неправильным так не считать».  
8 фактов о Михаиле Кошкине

Во время Гражданской войны Кошкин принимал участие во взятии Архангельска на Северном фронте и участвовал в боях против Врангеля на Южном
На учебу Кошкин был направлен по личному распоряжению Сергея Кирова, с которым был знаком и который высоко его ценил
Название танка Кошкин придумал в память о годе, когда начал заниматься танками
На обратном пути из Москвы в Харьков Кошкин сам помогал возвращать на дорогу провалившийся в воду танк; обострившаяся в результате напряжения и простуды пневмония (конструктору удалили одно легкое) и стала причиной его смерти
Могила Кошкина в Харькове была целенаправленно уничтожена немецкими бомбардировками
Кошкин был посмертно награжден Сталинской премией (1942 год) и званием Героя Социалистического Труда (1990-й)
Кошкину посвящен фильм «Главный конструктор» с Борисом Невзоровым в главной роли
Памятники Михаилу Кошкину стоят в его родном селе Брынчаги, на повороте к нему с трассы М8 (памятник танку Т-34) и в Харькове, где его именем также названа улица.  
Материалы о Михаиле Кошкине
Биография Михаила Кошкина на сайте «Герои страны»
Статья о Михаиле Кошкине в Википедии
Военно-технический музей. Конструктор Т-34 Михаил Кошкин
Михаил Кошкин. Создать «тридцатьчетверку» и умереть

Источник: ПОЛИТ.РУ