Последний плацкарт

Пoслeдний плaцкaрт
«Рoссийскиe жeлeзныe дoрoги» с 2025 гoдa пeрeстaнут зaкупaть плaцкaртныe вaгoны. Нa смeну им придут oднoэтaжныe вaгoны нoвoгo типa. Oб этoм пишeт гaзeтa «Вeдoмoсти» сo ссылкой на приложения к проекту долгосрочной программы развития РЖД до 2025 года. По плану вагоны нового типа могут появиться в распоряжении Федеральной пассажирской компании (ФПК, 100%-ная «дочка» РЖД, отвечающая за дальнее пассажирское сообщение) уже в 2019 году. Как отмечает издание, ​на 31 декабря 2016 года на плацкарты приходилось 36% подвижного состава ФПК, но на них же приходилось 66% перевозок поездами дальнего следования.  

Купе нового поколения
visual.rzd.ru

Вагоны нового типа по техническому заданию РЖД разрабатывает «Трансмашхолдинг». Обслуживать такую пару будет один проводник. Вместо купе проводника в одном из вагонов каждой пары будет сервисная зона с вендинговыми аппаратами или место для перевозки багажа. В одной из туалетных комнат появится душевая кабина.  

Душевая кабина в поезде нового поколения
visual.rzd.ru

«Старые» плацкартные вагоны, которым уже исполнилось 12,5 лет, будут модернизированы: в них будет обновлено оборудование и интерьер. В частности, как следует из документа, будет проведена «индивидуализация персонального пространства пассажиров», появятся «сервисные зоны с вендинговыми аппаратами», USB-розетки, сенсорные панели и светодиодная подсветка. Помимо этого, как пишут «Ведомости», с 2020 года РЖД собирается покупать двухэтажные вагоны нового типа. В таких вагонах, по сравнению с нынешними, будет современный дизайн интерьера, а также улучшенная вибро- и звукоизоляция салона. Увеличится также ширина спальной полки, в каждом купе возможно будет регулировать температуру, а также будет увеличено количество туалетных комнат.  

Купе нового поколения
visual.rzd.ru

Отметим, что дискуссия вокруг отказа от плацкартных вагонов идет уже очень давно. Дело в том, что этот сегмент перевозок приносит меньше всего прибыли ФПК, а иногда даже убытки, которые компенсирует федеральный бюджет. Еще в 2014 году Владимир Якунин, который тогда занимал пост главы РЖД, заявил, что «рано или поздно это [отказ от плацкартных вагонов] должно произойти». «Либо стоит плацкарт в дневное время заменить «сидячими вагонами», — подчеркнул тогда глава РЖД. В 2015 году Дмитрий Медведев, который тогда также занимал пост премьер-министра, заявил, что «в будущем не должно быть ни неудобных старых электричек, ни старых плацкартных вагонов». «Естественно, это процесс, это не одномоментное дело. Но очевидно, что пришла пора в целом отказываться от такого рода перевозочных средств», — сказал он.  

Двухэтажный поезд
visual.rzd.ru

Иногда создается впечатление, что РЖД «шантажирует» федеральное правительство снятием плацкартных вагонов. Так, в конце 2017 года РЖД не открыло продажу билетов в общие и плацкартные вагоны, которые должны были идти с 1 января 2018 года. В компании тогда пояснили, что это связано с отсутствием решения Федеральной антимонопольной службы(ФАС) по тарифам на пассажирские перевозки в 2018 году. Тогда ФАС пригрозила завести дело на ФПК, если не возобновится продажа билетов в плацкартные и общие вагоны поездов дальнего следования. Источник: ПОЛИТ.РУ