Столкновение под Игаркой
Стoлкнoвeниe пoд Игaркoй
В 180 км oт гoрoдa Игaрки в Туруxaнскoм рaйoнe нa сeвeрe Крaснoярскoгo крaя пoтeрпeл крушeниe вeртoлeт Ми-8, нa бoрту кoтoрoгo нaxoдились люди. Пeрвoнaчaльнo сooбщaлoсь, чтo рeчь идeт o жeсткoй посадке. Об этом говорили в красноярском ГУ МЧС России. Однако позднее выяснилось, что причина инцидента другая.
«Вертолет Ми-8 (бортовой номер 25640) следовал по маршруту Ванкор — Харкасале. При взлете произошло столкновение с грузом, закрепленным на тросе внешней подвески другого вертолета Ми-8», — сказал собеседник РИА Новости в экстренных службах. Более подробную информацию обнародовали в телеграм-каналах со ссылкой на данные очевидцев крушения вертолета. Примерно через 10 минут Ми-8 лопастями задел груз первого вертолета. На борту другой машины никто не пострадал», — пишет телеграм-канал «112».
Позднее спасатели подтвердили эту версию уже официально.
«Вертолет с пассажирами взлетал следом за вертолетом, перевозившим на лебедке металлоконструкцию, и лопастями задел внешний груз первого вертолета», — сказали порталу «НГС» в пресс-службе регионального управления МЧС России. Пилот второго вертолета Ми-8, с грузом которого столкнулось разбившееся судно, пытался предупредить коллегу об опасности.
«Он взлетал после меня. В процессе взлета, не знаю, как он не заметил, он догнал меня. Я его увидел сзади. Почти в бок летит с набором скорости. Я крикнул ему в эфире. У него была попытка отвернуть, но не получилось, и он врезался во внешнюю подвеску, с которой я летел. Вот и все. Трос, на котором висела внешняя подвеска», — рассказал Евгений Бердюгин каналу Mash. При всем этом погода в момент вылета была идеальной, она не могла помешать пилотам оценивать обстановку вокруг. «Была небольшая облачность, высота облаков — 2 км, видимость достаточная, без осадков, температура воздуха около 10 градусов тепла», — передает «Интерфакс». На борту воздушного судна находились вахтовые рабочие с нефтеперекачивающей станции — 15 человек, а также члены экипажа — командир Кононов А.С., второй пилот Иванов О., бортмеханик Иванчин Л. Он окончил Омское летное училище, налетал 5990 летных часов, из которых 2300 часов в качестве командира воздушного судна», — сообщили в компании UTair. В авиакомпании добавили, что упавший вертолет Ми-8АМТ был выпущен в 2010 году Улан-Удэнским авиационным заводом.
«Вертолет проходил предполетный осмотр, он был технически исправен», — сказал ТАСС источник в правоохранительных органах Красноярского края.
Представители авиакомпании, а также исполняющий обязанности губернатора Красноярского края Александр Усс, начальник ГУ МЧС России по Красноярскому краю Евгений Вершинин, спасатели Сибирского регионального поисково-спасательного центра, представители полиции и СКР вылетели в Игарку к месту крушения, сообщила пресс-служба регионального управления МЧС.
«К ликвидации последствий падения привлечены 77 человек и девять единиц техники, в том числе четыре воздушных судна», — рассказали в пресс-службе. На месте катастрофы уже найдены черные ящики, но их польза для расследования вызывает сомнения. «Обнаружен речевой самописец и параметрическое записывающее устройство. Однако в данном случае они вряд ли содержат достаточно информации, чтобы установить причины произошедшего. Слишком стремительно развивалась авария», — сказал «Интерфаксу» источник в правоохранительных органах. По факту крушения Красноярский следственный отдел на транспорте Западно-Сибирского СУ СК России возбудил уголовное дело по ч. 3 ст. «В настоящее время проводятся следственные действия, направленные на установление всех обстоятельств происшедшего. Расследование уголовного дела продолжается», — сказали в пресс-службе ведомства. Кроме того, расследованием катастрофы займется Межгосударственный авиационный комитет. «В соответствии с российским воздушным законодательством Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию данного авиационного происшествия. Комиссия приступила к работе», — говорится в сообщении на официальном сайте МАК. Источник: ПОЛИТ.РУ
